Honda 0 Series: Saloon und SUV gestoppt, 0 α kommt 2027

Kurz zusammengefasst: Honda hat im März 2026 die Serienpläne für den 0 Saloon und das 0 SUV gestoppt. Beide Elektroautos sollten in den USA gebaut werden und die neue 0 Series eröffnen. Auch der Acura RSX wurde gestrichen. Der kompakte 0 α bleibt im Plan, kommt aber 2027 zuerst in Japan und Indien auf den Markt. Für Europa gibt es derzeit keine Ankündigung. In Deutschland bietet Honda damit vorerst kein neues reines Elektroauto an.

Was Honda im März 2026 entschieden hat

Am 12. März 2026 veröffentlichte Honda eine Mitteilung zur Neuausrichtung seines Autogeschäfts. Darin bestätigt der Konzern, dass die Entwicklung und der geplante Marktstart von drei Elektroautos beendet werden: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon und Acura RSX. Alle drei waren für die Produktion in Nordamerika vorgesehen.

Als Grund nennt Honda vor allem die schwächere Nachfrage nach Elektroautos in den USA, veränderte politische Rahmenbedingungen und den starken Preisdruck durch neue Anbieter. Der Konzern rechnet im Zusammenhang mit der Neuausrichtung mit Belastungen von bis zu 2,5 Billionen Yen. Das zeigt, wie viel Geld bereits in die Plattform, Werke und Software geflossen war.

Laut Autocar India waren die beiden gestrichenen Modelle die ersten von insgesamt sieben Modellen der 0 Series, die Honda bis 2030 auf den Markt bringen wollte. Der Plan ist damit nicht ganz aufgegeben, aber deutlich verkleinert.

Der neue Schwerpunkt: Hybride

Honda will sich stärker auf Hybridantriebe konzentrieren. Die Kernmärkte sind laut Mitteilung die USA, Japan und Indien. Ab 2027 soll ein Hybridsystem der nächsten Generation in neuen Modellen starten. Es soll sparsamer sein und günstiger in der Herstellung.

Das passt zu einer Entwicklung, die man bei mehreren Herstellern beobachtet. Sie verschieben teure Elektro-Plattformen und investieren in Hybride, die sich derzeit gut verkaufen. Honda hat hier eine lange Tradition. Modelle wie der Jazz, der ZR-V oder der CR-V sind in Europa ohnehin fast nur noch als Hybrid erhältlich.

Was aus dem 0 α wird

Der Honda 0 α (gesprochen „Null Alpha“) wurde im Oktober 2025 auf der Japan Mobility Show gezeigt. Honda beschreibt ihn als Einstiegsmodell der 0 Series. Das Motto lautet „Thin, Light, and Wise“, also flach, leicht und klug. Der 0 α ist ein kompaktes SUV und deutlich kleiner als das gestrichene 0 SUV.

Der aktuelle Stand:

Produktion: Laut Autocar India wird der 0 α im Werk Tapukara in Rajasthan gebaut. Honda investiert dafür rund 1.200 Crore Rupien.
Tests: Erste Erprobungsfahrzeuge sind in Indien unterwegs.
Marktstart: im Geschäftsjahr 2026/27, also bis spätestens Frühjahr 2027. Zuerst kommen Indien und Japan.
Europa: Honda hat keinen Marktstart für Europa angekündigt.

Technische Daten wie Batteriegröße, Reichweite und Preis hat Honda noch nicht veröffentlicht. Zahlen, die dazu im Netz kursieren, sind Gerüchte und nicht bestätigt.

Honda und Elektroautos in Deutschland

Für deutsche Kunden ist die Lage ernüchternd. Der e:Ny1, ein Elektro-SUV auf Basis des HR-V, ist in Deutschland seit April 2026 nicht mehr konfigurierbar. Laut InsideEVs verkauft Honda nur noch Restbestände. Die Zulassungszahlen waren zuletzt sehr niedrig: 2025 wurden in Deutschland nur 105 Exemplare zugelassen.

Der kleine Honda e war schon 2024 eingestellt worden. Damit hat Honda in Deutschland derzeit kein aktuelles reines Elektroauto im regulären Angebot.

Honda Europe kündigte an, die Hybridmodelle CR-V, HR-V und ZR-V weiter zu überarbeiten. Ein kleines Elektroauto bringt Honda in Europa vorerst nur nach Großbritannien.

Super-ONE: das kleine E-Auto aus Japan

In Japan verkauft Honda seit Mai 2026 den Super-ONE. Er basiert auf dem Kleinstwagen N-ONE e:, ist aber breiter und sportlicher abgestimmt. Laut Honda wiegt er 1.090 Kilogramm. Im Boost-Modus steigt die Leistung von 47 auf 70 kW. Die Reichweite gibt Honda mit 274 Kilometern im japanischen WLTC-Zyklus an. Ein simuliertes Siebengang-Getriebe und künstlicher Motorsound sollen Fahrspaß bringen. In Japan kostet er rund 3,39 Millionen Yen.

In Großbritannien soll das Modell als Super-N starten. Ob es auch nach Deutschland kommt, hat Honda nicht bestätigt.

Übersicht: Hondas Elektro-Modelle

Modell	Status	Märkte
0 Saloon	gestrichen (März 2026)	ursprünglich USA, global
0 SUV	gestrichen (März 2026)	ursprünglich USA, global
0 α	Marktstart 2027 geplant	Japan, Indien
Super-ONE	im Verkauf seit Mai 2026	Japan, später Großbritannien
e:Ny1	Abverkauf	in Deutschland nur Lagerfahrzeuge

Quellen: Honda, Autocar India und InsideEVs, Stand Oktober 2026.

Was bedeutet das für Käufer?

Wer in Deutschland einen Honda kaufen möchte, bekommt vor allem Vollhybride. Diese Modelle kann man nicht an der Steckdose laden. Der Elektromotor unterstützt den Benziner und senkt so den Verbrauch, besonders in der Stadt.

Du suchst ein Elektroauto? Dann musst du derzeit zu anderen Marken greifen. Einen Überblick gibt unser Artikel zu den E-Auto-Neuheiten im Herbst 2026.
Du willst sparsam fahren, aber nicht laden? Hondas Hybride sind ausgereift und gelten als zuverlässig.
Du wartest auf den 0 α? Rechne nicht vor 2028 mit einem Europa-Start, wenn er überhaupt kommt. Das ist eine Einschätzung, keine Ankündigung.

Einordnung

Honda ist nicht der einzige Hersteller, der seine Elektropläne zurückfährt. Der Schritt zeigt aber, wie schwierig der Markt für teure Elektroautos in den USA geworden ist. Gleichzeitig drängen chinesische Hersteller mit günstigen Modellen nach Europa.

Für Honda bedeutet die Entscheidung kurzfristig weniger Risiko. Langfristig könnte die Marke im Elektro-Bereich weiter zurückfallen. Toyota zum Beispiel bietet inzwischen vier Elektroautos in Deutschland an. Mehr dazu liest du in unserem Toyota-Überblick.

Begriffe kurz erklärt

0 Series: Hondas neue Elektro-Baureihe, ursprünglich mit sieben Modellen bis 2030 geplant.
Vollhybrid: Antrieb aus Benzin- und Elektromotor, der sich selbst lädt.
WLTC: japanischer bzw. internationaler Testzyklus für Verbrauch und Reichweite.
Crore: indische Zahleneinheit für zehn Millionen.

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