BMW i3 & iX3 2026: Reichweite, Preise, Technik

Kurz zusammengefasst: Der neue BMW i3 ist die erste vollelektrische 3er Limousine. Er feierte am 30. September 2026 Premiere und kostet ab 59.900 Euro (i3 40 xDrive). Die Version i3 50 xDrive ab 65.900 Euro schafft laut BMW bis zu 912 Kilometer nach WLTP. Das SUV iX3 auf derselben Plattform ist ab 63.400 Euro erhältlich und kommt auf bis zu 806 Kilometer. Beide laden in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Eine sportliche M-Version des i3 ist für 2027 angekündigt.

Was ist die „Neue Klasse“?

Mit Neue Klasse bezeichnet BMW eine komplett neue Fahrzeuggeneration. Der Name erinnert an die Modelle der 1960er Jahre, die BMW damals aus einer Krise führten. Heute steht er für eine Plattform, die von Anfang an für Elektroantriebe entwickelt wurde. Dazu gehören:

eine 800-Volt-Architektur für schnelles Laden,
die sechste Generation der BMW-Elektroantriebe (BMW eDrive Gen6),
neue Rundzellen-Batterien mit NMC-Chemie,
vier zentrale Hochleistungsrechner, darunter der Fahrdynamikrechner „Heart of Joy“,
das neue Bedienkonzept BMW Panoramic iDrive.

Der iX3 wurde im September 2025 auf der IAA in München vorgestellt und war das erste Modell. Der i3 ist das zweite. Weitere Modelle sollen folgen. Für Kunden bedeutet das: mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten und Software, die per Update verbessert werden kann.

BMW i3: die technischen Daten

	i3 40 xDrive	i3 50 xDrive
Antrieb	Allrad	Allrad
Leistung	275 kW	345 kW
Batterie (netto)	82,8 kWh	108,7 kWh
Reichweite (WLTP)	bis 710 km	bis 912 km
DC-Ladeleistung	300 kW	400 kW
10–80 %	21 min	21 min
0–100 km/h	5,4 s	4,7 s
Preis ab	59.900 €	65.900 €

Quelle: Herstellerangaben laut electrive, Stand 30. September 2026.

Die Limousine ist 4,76 Meter lang und hat einen Radstand von 2,90 Metern. Der Kofferraum fasst 420 Liter, unter der Fronthaube gibt es einen kleinen Frunk mit 31 Litern. Die Anhängelast liegt bei 1,8 Tonnen. Gebaut wird der i3 im Stammwerk München. Dort startete die Serienfertigung im August 2026. Zum Marktstart gibt es nur Allrad-Versionen. Eine günstigere Variante mit Hinterradantrieb hat BMW nicht offiziell angekündigt. Weil es sie beim iX3 gibt, gilt sie aber als wahrscheinlich.

BMW iX3: das SUV der Neuen Klasse

Der iX3 wird im neuen Werk in Debrecen (Ungarn) gebaut. Er kostet ab 63.400 Euro in der Version iX3 40 mit Hinterradantrieb. Das Topmodell iX3 50 xDrive startet bei 70.900 Euro.

	iX3 40	iX3 40 xDrive	iX3 50 xDrive
Leistung	235 kW	275 kW	345 kW
Batterie (netto)	82,6 kWh	82,6 kWh	108,7 kWh
Reichweite (WLTP)	bis 645 km	bis 621 km	bis 806 km

Quelle: BMW-Angaben laut ADAC Autokatalog, Stand Herbst 2026.

i3 oder iX3: Welches Modell passt?

Beide Modelle teilen sich Antrieb, Batterien und Software. Der i3 ist flacher und windschlüpfiger. Darum fährt er mit dem gleichen Akku gut 100 Kilometer weiter als das SUV. Der iX3 bietet dafür mehr Platz, eine höhere Sitzposition und mehr Kofferraum. Wer viel auf der Autobahn fährt, profitiert vom i3. Familien mit viel Gepäck greifen eher zum iX3.

Laden und bidirektionale Funktionen

Die Neue Klasse lädt am Schnelllader mit bis zu 400 kW. Entscheidender als der Spitzenwert ist, wie lange die hohe Leistung anliegt. Laut BMW dauert der Ladehub von 10 auf 80 Prozent bei beiden i3-Versionen 21 Minuten. An der Wallbox lädt der i3 serienmäßig mit 11 kW, optional mit 22 kW.

Neu ist das bidirektionale Laden in vollem Umfang:

V2L (Vehicle-to-Load): bis 3,7 kW, etwa für E-Bikes oder Campinggeräte.
V2H (Vehicle-to-Home): Das Auto versorgt das Haus mit bis zu 11 kW.
V2G (Vehicle-to-Grid): Das Auto speist Strom ins Netz zurück. Dafür braucht es passende Tarife und eine kompatible Wallbox.

Innenraum und Bedienung

Das Cockpit ist stark reduziert. Statt eines klassischen Kombiinstruments zeigt das Panoramic iDrive Informationen in einem Display-Band am unteren Rand der Windschutzscheibe. Dazu kommt ein zentraler Touchscreen. Die Sprachsteuerung soll künftig mit Amazons KI-Technik Alexa+ natürlicher werden. Auf der Autobahn erlaubt der Assistent BMW Symbiotic Drive in vielen Ländern freihändiges Fahren bis 130 km/h. Das ist ein System nach SAE-Level 2: Der Fahrer bleibt jederzeit verantwortlich.

Begriffe kurz erklärt

xDrive: BMW-Bezeichnung für Allradantrieb.
WLTP: genormter Prüfzyklus. Im Alltag, besonders bei Tempo 130 und im Winter, liegt die Reichweite deutlich niedriger.
Frunk: Stauraum unter der vorderen Haube.
SAE-Level 2: teilautomatisiertes Fahren, bei dem der Mensch überwachen muss.

Was noch kommt

BMW hat für 2027 einen i3 M60 xDrive angekündigt. Daten dazu gibt es noch nicht. Ebenfalls offen ist, ob und wann ein i3 Touring folgt. Hier gibt es bislang nur Spekulationen, keine offizielle Bestätigung. Die Produktion von Verbrennern im Münchner Werk soll in rund einem Jahr enden. Dann baut BMW dort nur noch Elektroautos der Neuen Klasse.

Kaufberatung

Reichweite zuerst: Der i3 50 xDrive ist derzeit eines der reichweitenstärksten Serienautos in Europa.
Preis-Leistung: Der i3 40 xDrive bietet 710 Kilometer und die gleiche Ladezeit für 6.000 Euro weniger.
Platz: Wer ein SUV möchte, wählt den iX3 40 mit Hinterradantrieb als günstigsten Einstieg.
Probefahrt: Die neue Bedienung ohne klassische Instrumente ist Geschmackssache. Teste sie vorher.

Weitere Modelle und den Stand beim Verbrenner-Aus findest du in unserem Überblick zu den E-Auto-Neuheiten. Einen Konkurrenten aus Stuttgart stellt unser Artikel zum elektrischen Mercedes GLC vor. Alle BMW-Artikel stehen in der Rubrik BMW.